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ステップワゴンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 

    本体価格
    345万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン ワンオーナー車 9インチナビ 両側電動ス

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リア席モニター ドラレコ ETC 両側PSD

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ナビ テレビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ホンダセンシング純正ナビ Bluetooth ドラ

    本体価格
    384万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX Hセンシング 純9型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 後期型

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    84万円

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    189.8万円

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    289.9万円

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    308万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
1443
190.6万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
539
195.4万円
東北
330
171.7万円
北陸・甲信越
269
194.8万円
中国
156
245.7万円
四国
114
215.6万円
地域別台数
関東
3
279.2万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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ステップワゴンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1496~1993 排気量(cc) 1797
145~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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