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CX-5とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BSM HUD ACC

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    357.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ Bluetooth

    本体価格
    171.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 革 シートヒーター ナビ

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV 全周囲 BSM 追従クルコン LED

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 1オーナー 後期 360度カメラ 純正10型ナビ

    本体価格
    248.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ 360°ビュー ETC パドルシフト MRCC

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 地デジMナビBカメLE

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    応談

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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CX-5とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  インテグラタイプRセダン
246.2万円422.5万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1997~2488 排気量(cc) 1797
155~230 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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