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デイズとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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デイズとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
6912 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ ドラレコ 全方位カメラ オート

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビフルセグアラウンドビューETCスマキー

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ/TV/全方位カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    134.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    142万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボベース 社外ナビフルセグ全方位15インチアルミ

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    139.7万円

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    235万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC B18C 5速MT 98スペック 4ドア

    本体価格
    235万円

関東
1667
90.4万円
関西
814
96.3万円
東海
947
94.2万円
北海道
313
104.2万円
九州
1183
89.6万円
東北
711
97.1万円
北陸・甲信越
609
92.2万円
中国
468
92.6万円
四国
200
89.8万円
地域別台数
関東
2
314.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
341.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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