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インプレッサXVとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
638 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール アダプティブクルーズ

    本体価格
    106.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    102.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    40.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    92.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期型 新品タイヤ交換済 メモリーナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 社外ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    98.2万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ ETC アクティブクルーズ

    本体価格
    81万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC B18C 5速MT 98スペック 4ドア

    本体価格
    235万円

関東
154
101.4万円
関西
60
127.4万円
東海
62
106.1万円
北海道
108
97.2万円
九州
70
109.2万円
東北
85
98.7万円
北陸・甲信越
72
100万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
3
279.2万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  インテグラタイプRセダン
219.5万円332.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1995 排気量(cc) 1797
150 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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