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タンクとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1881 中古車掲載台数 9
  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドD

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T スマアシII 9型ナビTV 後席モニタ 1オナ

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 禁煙車 純正ナビ ETC Bカメラ フルセグ

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー衝突軽減ブレーキ記録簿

    本体価格
    182万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 最終型ナビBカメラ両側電動BT再生ETC

    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    249万円

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    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC B18C 5速MT 98スペック 4ドア

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 96スペック 5速MT 4ドア

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    235万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ワンオーナー新車保証書整備記録簿15枚

    本体価格
    応談

関東
511
107万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.7万円
北海道
104
127.9万円
九州
229
110.6万円
東北
140
123.7万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
141
113.8万円
四国
59
116.3万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
341.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  タンク   ホンダ  インテグラタイプRセダン
146.3万円204.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
996 排気量(cc) 1797
69~98 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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