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CX-5とエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエアウェイブの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エアウェイブ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 8万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD 社外ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ TV 後席モニター リモコンスターター

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビ レザーシート 新車保証書付き

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター+フロントパーキングセ

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°モニター 電動ゲート

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 赤革シート 雹害車

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD ナビ バックカメラ DVD視聴

    本体価格
    239.8万円

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    29万円

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  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M Sパッケージ キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/DVD再/CD/ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    20.9万円

関東
972
225.7万円
関西
461
234.1万円
東海
482
216.6万円
北海道
198
198.8万円
九州
433
225.4万円
東北
206
201万円
北陸・甲信越
295
230.7万円
中国
254
225.1万円
四国
88
209.5万円
地域別台数
関東
16
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
24.9万円
北海道
1
32万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とエアウェイブのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エアウェイブ
246.2万円422.5万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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