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ノートとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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ノートとエアウェイブの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  エアウェイブ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 8万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    223万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アラビュ-/衝突軽減/デジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 禁煙LEDライト衝突軽減ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ フルセグ Bカメラ ETC 衝突ブレーキ

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション スマートルームミラー・純正ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外ナビ BT フルセグ 社外フルエアロ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    140.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・全周囲カメラ・法定点検渡・日産保証

    本体価格
    79.7万円

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  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M HDDナビ HIDエディション 純HDDナビ/Bカメラ/HID/禁煙/ETC/オートAC

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G 走行42000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST ドラレコ/ETC/キーレス/パドルシフト/AW

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ Bカメラ走行9.8km検R8.8ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ キーレス 全国6ヶ月保証付

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 修復歴無 走行3.4万K 7スピードモード

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 社外ナビ・Bluetooth・ワンセグ・ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 禁煙 スカイルーフ ストラーダナビ ETC

    本体価格
    34.7万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
16
22.6万円
関西
5
26.5万円
東海
3
24.9万円
北海道
1
32万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
47万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---

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ノートとエアウェイブのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  エアウェイブ
203万円306.4万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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