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Q5とS2000を比較! - みんなの比較車種

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Q5とS2000の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  S2000
VS
78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
315 中古車掲載台数 222
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD Sライン バーチャルC ハーフレザーS

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    443万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 電動黒革 LED 全周囲カメラ

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラウンレザー 全方位カメラ

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- パノラマSR 白革 ラグジュアリーP

    本体価格
    414.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒レザー ACC 360°カメラ 電動ゲート 24

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューP アシスタンスP マトリクスLED

    本体価格
    259万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    326.9万円

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  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Moduloリップ フジツボマフラー momoステ

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    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    770万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
    379万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 110型 後期ヘッドライト AP2ホイル 車高調

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    348万円

関東
118
307.7万円
関西
54
404.8万円
東海
42
404.5万円
北海道
26
304.2万円
九州
20
351.3万円
東北
21
253.3万円
北陸・甲信越
22
290.4万円
中国
10
366.1万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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Q5とS2000のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  S2000
636万円808万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1968~1984 排気量(cc) 1997~2156
190~252 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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