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ウェイクとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S2000
VS
26.5万円198.7万円
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中古車相場 188万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1723 中古車掲載台数 222
  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII ・ナビ・DVD再生・フルセグ・スマアシ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII インパネシフト 電子カードキー プッシュ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 禁煙 両側パワスラ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    118.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 純正エンスタ付ナビBカメラ後席モニタ付

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA タ-ボ両自動ドアLEDレ-ダブレ-キナビTV記録

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ウェイク Gターボ SA 2 社外SDナビTV 16AW 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII フルセグTVメモリーナビ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 1年保証距離無制限 走行69063キロ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 電動スライド LEDライト 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    130万円

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    339.8万円

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    430万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV JSレーシング仕様 外ボンネット

    本体価格
    428万円

  • ホンダ S2000 2.0 ユーザー買取/spoonコンピュータ/クスコLSD

    本体価格
    220.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    254万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

関東
393
95万円
関西
277
102.5万円
東海
256
98.9万円
北海道
79
117.6万円
九州
298
96.1万円
東北
123
103.2万円
北陸・甲信越
97
105.3万円
中国
130
100.1万円
四国
70
98.9万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
363.5万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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ウェイクとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S2000
135万円189.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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