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500XとS2000を比較! - みんなの比較車種

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500XとS2000の中古車情報を比較する

フィアット  500X   ホンダ  S2000
VS
40万円399.8万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
241 中古車掲載台数 223
  • フィアット 500X ポップスター Pセンサー クルコン 純正アルミ

    本体価格
    76.3万円

  • フィアット 500X インフィニート ACC 2DINナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • フィアット 500X コンフォート 

    本体価格
    301万円

  • フィアット 500X スポーツ 試乗車 Uconnect 純正17インチAW

    本体価格
    298.9万円

  • フィアット 500X クロス LED/ACC/Uconnect/Bカメラ/ETC/スマートキ

    本体価格
    215.9万円

  • フィアット 500X クロス カープレイ/ブラウン革/追従クルーズ/LED

    本体価格
    213.4万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス BT音楽 Bカメラ 黒レザー USB パワーシート

    本体価格
    134.9万円

  • フィアット 500X ポップスター カーナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500X ブレッザ 50台限定 当店デモカー ACC  Carplay

    本体価格
    354.8万円

  • フィアット 500X ラウンジ 4WD 1.9パーセントローン ベージュカプチーノ

    本体価格
    257万円

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    本体価格
    566.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 禁煙車 幌交換済 フルノーマル 整備手帳

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.2 ノーマルコンディション 純正17インチ

    本体価格
    559万円

  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 社外オーディオ 社外マフラー

    本体価格
    503.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT 革シート キセノン ETC

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/禁煙車/ETC

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/ディーラー整備/記録簿16枚

    本体価格
    376万円

関東
74
247.7万円
関西
30
213.1万円
東海
54
193.5万円
北海道
13
208.7万円
九州
24
203.1万円
東北
24
233.4万円
北陸・甲信越
11
190.9万円
中国
6
269.4万円
四国
5
153.1万円
地域別台数
関東
94
446.2万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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500XとS2000のカタログ情報を比較する

フィアット  500X   ホンダ  S2000
286.2万円435万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1331~1368 排気量(cc) 1997~2156
140~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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