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S2000とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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S2000とグレイスの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  グレイス
VS
188万円822万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 48.8万円172.3万円
グレイスの相場表を見る
227 中古車掲載台数 196
  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 /後期/6MT/黒革/HID/LSD/電動オープン

    本体価格
    374万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV リフレッシュ済み

    本体価格
    318万円

  • ホンダ S2000 2.0 エナペタル車高調 CUSCOデフ 社外ガラス幌

    本体価格
    379万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー RAYSアルミ 運転席・助手席

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS プラチナホワイトP・純正ハードトップ付

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証付/純正ナビTV/車高調/バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX スマートキ― Pスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    80.4万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ヒョウ害・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ ETC

    本体価格
    82.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ Bカメラ オートAC Pスタート

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 純ドラレコFR ETC

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純ナビ Bカメ スマキー VSA

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

関東
95
443.2万円
関西
36
349.7万円
東海
27
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円
地域別台数
関東
58
103.3万円
関西
22
100.3万円
東海
21
103.4万円
北海道
20
118.5万円
九州
31
114万円
東北
21
101.4万円
北陸・甲信越
9
105.8万円
中国
11
87.4万円
四国
3
107.7万円

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S2000とグレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ホンダ  グレイス
378万円399万円 新車時価格 175万円265万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1997~2156 排気量(cc) 1496
242~250 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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