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S660とS2000を比較! - みんなの比較車種

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S660とS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  S2000
VS
94.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
595 中古車掲載台数 223
  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/モデューロエアロ/前後ドラレコ/LED

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム ETC AW スマート

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 6MT ETC

    本体価格
    264万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /6速MT/BBS製AW/柿本マフラー/BLITZ車高調

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション HKSGT100R タービン交換 I/C交換

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT禁煙1オ-ナ-最長5年保証USB記録簿LED

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    205万円

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  • ホンダ S2000 2.2 /後期/6MT/黒革/HID/LSD/電動オープン

    本体価格
    374万円

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    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS タイプS専用フロントスポイラー

    本体価格
    588万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.2 新品幌交換済/オーリンズ足/無限マフラー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 幌新品交換 フロントガラス新品交換

    本体価格
    348万円

関東
201
219.8万円
関西
69
222.6万円
東海
145
219.3万円
北海道
14
242.8万円
九州
68
209.4万円
東北
25
198.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.2万円
四国
20
215.5万円
地域別台数
関東
94
446.2万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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S660とS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  S2000
198万円315万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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