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N-VANとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1958 中古車掲載台数 225
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ブレーキサポート Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    122.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチ SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 新型/新色/届出済未使用車/リアPセンサー

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング LEDヘッドライト CVT

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 5速マニュアル車 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 福祉車両 両側スライドドア

    本体価格
    120.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 特別仕様車 フルLEDヘッドライト

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD レーダーブレーキ

    本体価格
    100.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    146.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 6速マニュアル 無限マフラー

    本体価格
    380.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

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  • ホンダ S2000 2.0 130型 レカロシート フロントエアロ

    本体価格
    465万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 ベース

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル Modulo17インチAW

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革エアロRAYSアルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
119.8万円201.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
53~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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