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ラングラーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ホンダ  S2000
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1439 中古車掲載台数 223
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 登録済未使用車 72台限定車 サンライダー

    本体価格
    715.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ/フル同色ペイント/AWピアノブラック

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD carplay・Androidauto対応Uコネクト

    本体価格
    500.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ケンウッド7型ナビ/純正18inAW/Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ブラック&タン 4WD ソフトトップ 100台限定車

    本体価格
    517万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD ディープベリルグリーン リフトアップ

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD メモリーナビTV サイドバックカメラ 禁煙

    本体価格
    229万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 2.0L フェイスリフト エクストリームリーコンPKG カープレイ

    本体価格
    1200万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車 カロッツェリア製ナビBカメTV ETC

    本体価格
    251.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 ベースグレード 純正カセットデッキETC  フロアマット 内

    本体価格
    459.8万円

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    367.8万円

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    549.8万円

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    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 新品幌交換済/オーリンズ足/無限マフラー

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 23000Km本州仕入れワンオーナレカロシート

    本体価格
    343.1万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

  • ホンダ S2000 2.0 オプションBBSホイール 走行33000km

    本体価格
    327万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/ブラウンレザーシート/禁煙車

    本体価格
    499.8万円

関東
525
462.7万円
関西
250
474.4万円
東海
302
454万円
北海道
70
433.6万円
九州
109
453.5万円
東北
52
484.2万円
北陸・甲信越
52
453.8万円
中国
60
488.8万円
四国
19
490.1万円
地域別台数
関東
94
446.2万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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ラングラーとS2000のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  S2000
459万円1030万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1995~3604 排気量(cc) 1997~2156
272~284 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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