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AZ-ワゴンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとS2000の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ホンダ  S2000
VS
4.9万円67.7万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
334 中古車掲載台数 223
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    19万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 禁煙車 純正CD オートAC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD ワンオーナー ナビTV HID LEDテール

    本体価格
    48万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X ワンオーナー

    本体価格
    32万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ スマートキー 電格ミラー HID

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XSリミテッド 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG タイミングチェーンキーレスベンチシート

    本体価格
    15万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC Tチェーン フルセグTV イクリプスナビ

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    25.9万円

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    235万円

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    799.8万円

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    本体価格
    659万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

関東
68
25.6万円
関西
44
24.9万円
東海
26
28.6万円
北海道
21
32.6万円
九州
41
24.4万円
東北
40
31.1万円
北陸・甲信越
37
26万円
中国
43
26.5万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
92
446.3万円
関西
39
359.8万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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AZ-ワゴンとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   ホンダ  S2000
92.4万円168.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
54~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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