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スクラムとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとS2000の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  S2000
VS
19万円251.9万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
341 中古車掲載台数 223
  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 2槽シンク 作業台 カウンター ETC 給排水

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス追加 タイヤ新品 消耗部品交換

    本体価格
    55.1万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 元当社使用車 ハイビームコントロール

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ ハイルーフ 電動ポンプ 給排水タンク

    本体価格
    119万円

  • マツダ スクラム その他 その他

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WDプラスラインバンバー リフトアップ

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ETC・車両1年保証付

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラム 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク 外部電源 カウンターテーブル

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 点検記録簿H22・24・26・28・30・R2

    本体価格
    723万円

  • ホンダ S2000 2.2 2オーナー JAAA鑑定書付き 業販プラン有り

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    688万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ウィング Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/青内装

    本体価格
    539.8万円

関東
69
80.6万円
関西
70
63.4万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
45
66万円
東北
30
82.5万円
北陸・甲信越
32
100.9万円
中国
31
69.5万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
94
446.2万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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スクラムとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ホンダ  S2000
92.3万円171.1万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~49 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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