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MAZDA2とS2000を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1139 中古車掲載台数 222
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 DVD再

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 前席シートヒーター/360°ビューモニター

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 軽減B・ナビ・360カメラ・ETC・走行6500km

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD デモアップ・360°モニター・純正ホイール

    本体価格
    187.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC ナビ 360ビュー

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ナビ安全装備付き

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション・ 純正ナビフル 

    本体価格
    応談

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  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 135型高根沢最終モデル

    本体価格
    585.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/黒革シート/禁煙車/moduloサス

    本体価格
    799.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 110型 後期ヘッドライト AP2ホイル 車高調

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    499.8万円

関東
337
151.2万円
関西
147
152.3万円
東海
190
151.5万円
北海道
26
139.3万円
九州
145
146.3万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
107
150.6万円
中国
78
152.8万円
四国
26
140.6万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
145.9万円277.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1498 排気量(cc) 1997~2156
105~116 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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