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MAZDA2とS2000を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 186.8万円829万円
S2000の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 226
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD フルセグナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD/DVD/TV CarPlay対応 LEDライト ETC

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ サービスカー使用

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社社用車アップ マツダコネクトナビTV

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC シートヒーター ナビSD

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    164.9万円

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    290万円

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    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フルノーマル

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル Modulo17インチAW

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ローダウン 純正16AW 保証付 禁煙車

    本体価格
    439万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 2.0 モデューロフロント・サイド・リアエアロ

    本体価格
    279万円

関東
338
146.8万円
関西
142
148.1万円
東海
137
141.6万円
北海道
28
146.8万円
九州
140
148万円
東北
61
148.3万円
北陸・甲信越
82
151.3万円
中国
57
148.7万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
91
440.2万円
関西
38
365.7万円
東海
34
460.2万円
北海道
2
330.9万円
九州
36
386.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
11
399.3万円
四国
6
453.3万円

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MAZDA2とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S2000
145.9万円277.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1498 排気量(cc) 1997~2156
105~116 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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