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GLCとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  S2000
VS
149.9万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
397 中古車掲載台数 227
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 1オナ 黒半革 純ナビ 全周囲カメ ACC BSM

    本体価格
    233.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP 1オナ後期 パノラマR Fゲート2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 300 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー LEDライト 20インチAW AMG 禁煙

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 AMGレザーエクスクルーシブP/パノラマSR

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革 ブルメスター本州仕入

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD ワンオーナーガラスルーフ本革シート

    本体価格
    272.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC SR Rセーフティ 1オーナー

    本体価格
    809.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ナビ/ACC/シートヒーター

    本体価格
    343.7万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS プラチナホワイトP・純正ハードトップ付

    本体価格
    698万円

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    332万円

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    419万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベース

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 WORK17インチアルミ 赤ガラス幌

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終130型 高根沢 無限パーツ

    本体価格
    288万円

関東
175
490.7万円
関西
62
421.3万円
東海
60
438.1万円
北海道
23
337.5万円
九州
33
463.6万円
東北
15
466.7万円
北陸・甲信越
15
553.2万円
中国
10
594.6万円
四国
4
481万円
地域別台数
関東
94
443.9万円
関西
39
359.3万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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GLCとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  S2000
819万円1133万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1992~1997 排気量(cc) 1997~2156
197~204 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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