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S2000とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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S2000とムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ムラーノ
VS
190万円879.1万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 23.8万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
222 中古車掲載台数 110
  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色再塗装済 ロールバー カスタム

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/20周年モデューロサス/禁煙車

    本体価格
    516.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期MT VTEC 茶革シート 純正DVDナビ 禁煙

    本体価格
    412.9万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
    688万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 J'S RACING製サイレンサー

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 買取直販/本革シート/ケンウッドナビ

    本体価格
    658万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無

    本体価格
    74万円

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    54.8万円

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    43.8万円

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    79.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期 純正マルチナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD/レザーシート/サンルーフ/バックカメラ

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 18AW ETC HID クルコン B Sカメ BOSE DVD

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  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両

    本体価格
    82万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

関東
97
445万円
関西
34
384.6万円
東海
25
491万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
398.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円
地域別台数
関東
41
63万円
関西
9
64.2万円
東海
10
61.1万円
北海道
15
56.1万円
九州
12
61.3万円
東北
8
67.6万円
北陸・甲信越
10
53万円
中国
3
64.6万円
四国
2
80.5万円

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S2000とムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ムラーノ
378万円399万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1997~2156 排気量(cc) 2488~3498
242~250 最高出力(馬力) 170~260
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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