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セレナとS2000を比較! - みんなの比較車種

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セレナとS2000の中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  S2000
VS
2.9万円560万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
10622 中古車掲載台数 222
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 社外SDナビ(TV/DVD/BT) バックカメラ

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側パワスラ プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    242.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニタ プロパイ 全周囲

    本体価格
    236.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X Vセレクション 9型ナビ後席モニタTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 全周囲カメラ ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット PA 後席モニター

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ドライブレコーダー・プロパイロット装備

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動 プロパイロット 純正10型ナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックA 社外8インチナビTV

    本体価格
    237万円

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  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 純正カセットデッキETC  フロアマット 内

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    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー 純正サス 純正エアロ

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    676万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

関東
3455
197.4万円
関西
1626
192.3万円
東海
1408
215.5万円
北海道
535
179.1万円
九州
1341
189.3万円
東北
775
193.4万円
北陸・甲信越
672
201万円
中国
513
209.5万円
四国
297
198.8万円
地域別台数
関東
95
445.1万円
関西
35
364.3万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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セレナとS2000のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  S2000
271.9万円503.6万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1433~1997 排気量(cc) 1997~2156
98~150 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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