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エルグランドとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとS2000の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S2000
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1538 中古車掲載台数 222
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 新品タイヤ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    71万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 TV DVD Bカメ 全方位カメラ スマキー

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 関東仕入 両側パワスラ 全方位カメラ HID

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニタ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 禁煙/黒本革/追従クルーズ/全周囲カメラ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ナビテレビBカメラETCパワスラHID純正AW

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 4WD ラウンジパッケージ Wサンルーフ 回転座席

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV 4WD 後期最終型 アラウンドビュー Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディションV /カーナビ/ETC/バックカメラ/アルミ

    本体価格
    37万円

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  • ホンダ S2000 2.0 HIDヘッドランプ ETC キーレス Pスタ-ト

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    539.9万円

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    333万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/改造

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期 HDT モモステ RECAROシート

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

関東
521
149万円
関西
230
159.4万円
東海
203
212.5万円
北海道
116
147万円
九州
153
157.2万円
東北
112
147.1万円
北陸・甲信越
100
159.8万円
中国
52
173.1万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
94
445.8万円
関西
36
363.6万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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エルグランドとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S2000
307.7万円837.9万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2488~3498 排気量(cc) 1997~2156
170~300 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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