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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとS2000の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
19万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
4595 中古車掲載台数 222
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETVTVCDABS

    本体価格
    189万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 1インチリフトアップ マッドスターM/T

    本体価格
    213.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD エマージェンシーブレーキPKG ETC

    本体価格
    149万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ユーザー様直接仕入れ 社外17AW ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ AVM

    本体価格
    259万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ETC バックカメラ 純正Bluetoothナビ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 エクストレイル エクストレイル 20Xtブラックエクス 

    本体価格
    112万円

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  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ・四輪アライメントメンテナンス済

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    528万円

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    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ カスタム

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 120系 ENKEI17AW

    本体価格
    268万円

関東
1154
180.9万円
関西
504
211.8万円
東海
643
190.7万円
北海道
489
160.1万円
九州
607
180.9万円
東北
491
165万円
北陸・甲信越
407
171.5万円
中国
200
177万円
四国
100
149.6万円
地域別台数
関東
94
445.8万円
関西
36
363.6万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円533.3万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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