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S2000とスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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S2000とスカイラインクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
190万円879.1万円
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中古車相場 33.5万円178万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
223 中古車掲載台数 35
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 点検記録簿H22・24・26・28・30・R2

    本体価格
    723万円

  • ホンダ S2000 2.0 100系 黒革 純正BBS16AW モデューロマフラ

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 社外オーディオ 社外マフラー

    本体価格
    503.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS プラチナホワイトP・純正ハードトップ付

    本体価格
    698万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終・鈴鹿モデル/屋内保管/青内装

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期・高根沢モデル/赤黒内装/禁煙車

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー ハードトップ BBSアルミ 車高調

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 アミューズGT1ワイドボディKIT

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外アルミ 無限マフラー Bluetooth

    本体価格
    326.9万円

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    本体価格
    64万円

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    84万円

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 純正ナビ全方位C茶革フルエアロ20インチAW

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  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP 茶革シート ACC 衝突軽減B ナビ 360カメラ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR 4WD サンルーフ・BOSE・クルコン・純正ナビTV

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT 純正ナビ バックモニター TV

    本体価格
    53万円

関東
97
447.4万円
関西
33
388.8万円
東海
26
493.5万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
396.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
415.2万円
四国
4
506.4万円
地域別台数
関東
8
69.9万円
関西
6
77.6万円
東海
5
60.8万円
北海道
6
119.6万円
九州
4
83.5万円
東北
2
52.9万円
北陸・甲信越
3
56.8万円
中国
1
132.7万円
四国
0
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S2000の中古車を探す

スカイラインクロスオーバーの中古車を探す

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S2000とスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  スカイラインクロスオーバー
378万円399万円 新車時価格 420万円546.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1997~2156 排気量(cc) 3696
242~250 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 9.7km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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