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NV100クリッパーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとS2000の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
1476 中古車掲載台数 222
  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 4WD・横滑り防止装置・ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD エアコン パワステリング AT車

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ CDオーディオ 5速MT 運転席コゲ穴

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 大画面ナビ ベットキット ETC

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ミニチュアクルーズCOZY

    本体価格
    456.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 車検2年受渡 ETC 2WD 両側スライド

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD オートハイビーム マニュアルエア

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 地デジ/ナビ/キーレス/ハイルーフ/ETC

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV100クリッパー DXエマージェンシーブレーキPKG 

    本体価格
    58万円

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    576万円

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    本体価格
    699.8万円

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    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/外装フルノーマル/黒革シート

    本体価格
    566.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT VTEC 電動オープン

    本体価格
    229万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色再塗装済 ロールバー カスタム

    本体価格
    245万円

関東
482
78万円
関西
270
72.8万円
東海
141
93.1万円
北海道
88
83.3万円
九州
212
79.5万円
東北
115
85.7万円
北陸・甲信越
62
78.1万円
中国
59
77.3万円
四国
47
78.7万円
地域別台数
関東
94
445.8万円
関西
36
363.6万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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NV100クリッパーとS2000のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
95.1万円159.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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