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ワゴンRとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
VS
500円223.8万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
8555 中古車掲載台数 223
  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 ハイブリッド FXリミテッド ナビドラレコETCTVシートヒーターBluetooth

    本体価格
    86万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド プッシュスタート スマートキー SDナビ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 社外ナビTV・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X  アイドリングストップ スマートキー 純正HID

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ナビ TV オートエアコン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD MT車 シートヒーター SRSエアバッグ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 社外SDナビ バックカメラ 音声ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX CDプレイヤー

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    659.8万円

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    588万円

  • ホンダ S2000 全塗装済み とても綺麗です オルタネーター 

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    280万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT 革シート キセノン ETC

    本体価格
    220.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 BBS17AW HKSマフラー ガラス幌 記録簿

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  • ホンダ S2000 2.0 EGオーバーホール済み 無限フルブッシュ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 社外CDデッキ ETC セキュリティ

    本体価格
    366万円

関東
1901
59.3万円
関西
948
60.5万円
東海
986
65.5万円
北海道
395
73.4万円
九州
1491
65.8万円
東北
975
74.7万円
北陸・甲信越
814
68.8万円
中国
665
64.8万円
四国
380
57.9万円
地域別台数
関東
96
443.9万円
関西
35
364.3万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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ワゴンRとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
107.9万円188.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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