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ワゴンRとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
8455 中古車掲載台数 223
  • スズキ ワゴンR 660 FA オーディオ

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ ワゴンR スティングレー HYBRID T 4型 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 保証付き 修復歴無 ETC シ-トヒ-タ- ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正オーディオHIDスマートキーETCAA/C

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T パワステ 衝突安全ボディ

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA キーレスイモビエアバックABS横滑り防止

    本体価格
    84.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ABS付き キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 車検8年9月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 4WD 4WD 前席シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    98.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 社外ナビ バックカメラ 社外ドラレコ前後

    本体価格
    35.2万円

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  • ホンダ S2000 2.0 110型 AP2純正ホイール

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    280.3万円

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    359.8万円

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    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS タイプS専用フロントスポイラー

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチBBSアルミ HKSマフラー ガラス幌

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.2 Moduloフロントスポイラー 純正17インチ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ETC ハーフレザー 社外モニター

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 タイプS専用サス 純正17AW

    本体価格
    646万円

  • ホンダ S2000 2.0 クスコLSDtypeRS2WAY テイン 幌ガラス窓

    本体価格
    205万円

関東
1901
62万円
関西
953
61.2万円
東海
939
67.7万円
北海道
404
74.5万円
九州
1434
64.7万円
東北
952
78.6万円
北陸・甲信越
794
68.5万円
中国
701
65.6万円
四国
377
59.8万円
地域別台数
関東
92
442.1万円
関西
38
365.4万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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ワゴンRとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
107.9万円188.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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