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ワゴンRとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
8449 中古車掲載台数 225
  • スズキ ワゴンR 660 FX 1年保証付 5MT 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ワゴンR スティングレー HYBRID X シートヒーター 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    102万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD レーダーブレーキ/社外ナビ/タイヤ新品装着

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII バックカメラ付オーディオ インテリキー

    本体価格
    40.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT スズキセーフティサポート USB接続

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付き 車検R8年2月付き

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX /1年保証付/走行19千km/純正オーディオ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ウィズ 昇降シート車 FX 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ケンウッドナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    137.8万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ディーラーメンテナンス車両 記録簿

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  • ホンダ S2000 2.0 カーボンインテークLSD ロールバー 赤革

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  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 モデューロフロント・サイド・リアエアロ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 work S耐ホイール/アルミホイール

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

関東
1899
61.9万円
関西
952
61.2万円
東海
938
67.7万円
北海道
401
74.6万円
九州
1430
64.7万円
東北
956
78.5万円
北陸・甲信越
794
68.3万円
中国
700
65.6万円
四国
379
60.2万円
地域別台数
関東
92
442.1万円
関西
38
365.7万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
36
386.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
10
411.3万円
四国
6
453.3万円

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ワゴンRとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  S2000
107.9万円188.9万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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