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アルファードとS2000を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  S2000
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
8059 中古車掲載台数 222
  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 純正SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    609万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙車 Bluetoothナビ クルコン 両電動ドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ワンオーナー

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ ETC BSM

    本体価格
    704.2万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ プレミアムサウンド/サンルーフ/保証付き

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 禁煙 サンルーフ 両側パワスラ 9型DA

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ JBLプレミアムナビ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 2年走行無制限保証 モデリスタエアロII

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー フリップモニター

    本体価格
    480.5万円

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    本体価格
    829万円

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    本体価格
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    528万円

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    279万円

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    本体価格
    640万円

  • ホンダ S2000 2.0 走行2600km AP1 前期 赤革シート

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 6MT FR車 オープンカー

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  • ホンダ S2000 2.0 EGオーバーホール済み 無限フルブッシュ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正ハードトップ/TEIN車高調/制動屋/HID

    本体価格
    521.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

関東
2861
408.1万円
関西
1142
441.1万円
東海
1248
457.9万円
北海道
453
404.7万円
九州
822
438.5万円
東北
441
397.3万円
北陸・甲信越
430
411.6万円
中国
467
446.3万円
四国
195
411.9万円
地域別台数
関東
92
443.1万円
関西
38
363.1万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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アルファードとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  S2000
510万円1480万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2487~2493 排気量(cc) 1997~2156
177~190 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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