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ヴォクシーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  S2000
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
6587 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS キラメキ3 

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 純正10インチナビ プリクラッシュ

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 社外ナビ 後席モニター ETC フルセグ

    本体価格
    303.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z ETC/ドラレコ/両側パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X ダイナグリル グリルガード ベットキット

    本体価格
    330.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正ナビ/後席モニター/両席シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正10型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグBluetoothバックモニター

    本体価格
    200万円

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  • ホンダ S2000 2.0 カーボンボンネット 車高調 マフラー

    本体価格
    563万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フロントスポイラー/レザーシート/HID/ETC

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 プレミアムカラ―/RAYS鍛造17インチCE28

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 ホンダ S2000 ベースグレード BLITZ車高調 フロントスポーラー リヤスポイラー AW

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル

    本体価格
    331万円

関東
1702
227.1万円
関西
1064
234.1万円
東海
1019
253.1万円
北海道
346
192万円
九州
923
252.4万円
東北
519
235.9万円
北陸・甲信越
421
246.9万円
中国
325
255.9万円
四国
268
243万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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ヴォクシーとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  S2000
309万円396万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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