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ハイエースバンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  S2000
VS
62万円1390万円
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中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
3495 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 電動スライド デジタルミラー

    本体価格
    493.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ HID 禁煙車 フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライド デジタルミラー

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD アルパインSDナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    276.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD アルパインビッグX/フルセグTV/BT

    本体価格
    549.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング /ベッドキット/禁煙/ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ モデリスタエアロ ハーフレザーシート

    本体価格
    512.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 車中泊対応車ベットキットや遮光パット付

    本体価格
    529.8万円

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    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 120系 ENKEI17AW

    本体価格
    268万円

関東
1130
366.9万円
関西
539
382.7万円
東海
643
366.7万円
北海道
262
352.6万円
九州
388
317.2万円
東北
210
373.3万円
北陸・甲信越
195
344.4万円
中国
91
358.2万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
93
446.7万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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ハイエースバンとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  S2000
170.6万円558.2万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1998~2982 排気量(cc) 1997~2156
109~160 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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