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iQとS2000を比較! - みんなの比較車種

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iQとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  S2000
VS
14.8万円540万円
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中古車相場 186.8万円829万円
S2000の相場表を見る
264 中古車掲載台数 226
  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ETC  スマートキー 純正CDオーディオ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検整備付.スマートキープッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G バックカメラ ナビ TV ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ツートン プッシュスタート 保証1年付

    本体価格
    97万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ETC ナビ HID フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー仕様ローダウン&社外18インチ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 ガズーレーシング チューンド バイ MN 走行83697キロ/限定100台/TEIN車高調

    本体価格
    173万円

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    240万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限リアウイング タイプSスポイラー

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Moduloリップ フジツボマフラー momoステ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 無限フロントスポイラー リアウィング

    本体価格
    359万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/屋内保管/禁煙車/ビルトインモニタ

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    338万円

関東
84
64.5万円
関西
33
68.4万円
東海
49
61.2万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.2万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
12
43万円
地域別台数
関東
91
440.2万円
関西
38
365.7万円
東海
34
460.2万円
北海道
2
330.9万円
九州
36
386.4万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
11
399.3万円
四国
6
453.3万円

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iQとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ホンダ  S2000
129万円355万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1329 排気量(cc) 1997~2156
68~122 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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