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カローラツーリングとS2000を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S2000
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1644 中古車掲載台数 228
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ BSM ドラレコ

    本体価格
    208.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタバージョン ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10型ナビ モデリスタ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA・バックモニター

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ クルコン 17インチAW

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9型ディスプレイ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    219.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドラレコ付き

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV タイヤ新品 バッテリー新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/ディーラー整備/記録簿16枚

    本体価格
    408万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 レカロフルバケ 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    411.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    応談

関東
507
205.2万円
関西
241
208.8万円
東海
236
206.1万円
北海道
65
210.1万円
九州
217
207.8万円
東北
103
218.9万円
北陸・甲信越
95
215.6万円
中国
122
202.1万円
四国
58
214.4万円
地域別台数
関東
95
443.4万円
関西
39
359.3万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
387.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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カローラツーリングとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ホンダ  S2000
197.6万円338.8万円 新車時価格 378万円399万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1196~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~170 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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