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ヤリスクロスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S2000
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
3444 中古車掲載台数 225
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 衝突軽減 バックモニター

    本体価格
    217.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    230.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD オートエアコン  オートライト  電動パ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 1オーナー/全方位カメラ/黒ルーフ/ETC2.0

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車/純正DPオーディオ/全周囲M

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DA・バックモニター

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタ/8型ナビ/禁煙車/18アルミ/LED

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ TV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/社外ホイール/6速/Tバー

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期 HDT モモステ RECAROシート

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 SPOONマフラー EXマニ ガラス幌

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 買取車 6MT 茶レザー 黒幌 プッシュスタ-ト

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色再塗装済 ロールバー カスタム

    本体価格
    245万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル

    本体価格
    331万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハードTOP 社外エアロ 車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期モデル Modulo17インチAW

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー 新品幌 オプション茶革シート

    本体価格
    419万円

関東
788
242.6万円
関西
445
239.6万円
東海
581
239.4万円
北海道
214
236.7万円
九州
541
240.6万円
東北
242
242.4万円
北陸・甲信越
214
247.3万円
中国
263
237万円
四国
156
240.7万円
地域別台数
関東
93
444.3万円
関西
39
359.8万円
東海
34
459.9万円
北海道
2
315.9万円
九州
34
387.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
409.5万円
四国
5
486.7万円

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ヤリスクロスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  S2000
179.8万円323.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1490 排気量(cc) 1997~2156
91~120 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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