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V40とS2000を比較! - みんなの比較車種

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V40とS2000の中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  S2000
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
345 中古車掲載台数 224
  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV ACC Bカメラ ETC 前後Dレコ

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ワンオーナー harman/kardon 本革シート

    本体価格
    157.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルー

    本体価格
    47万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビTVバックカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 2019年最終型モデル・下取車・禁煙車・白革

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ スマートキー LEDライト バックカメラ ACC

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 白革シート harman/kardon

    本体価格
    185.8万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    180.4万円

  • ボルボ V40 T2 ナビ エディション 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 買取車 純正ナビ 走行17730キロ 白革

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ノーマルコンディション 赤黒本革シート

    本体価格
    469万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル

    本体価格
    331万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

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    559.8万円

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    629.5万円

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    本体価格
    288万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 後期型 禁煙車 ナビ 夏冬タイヤ

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  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.0 車庫保管車

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

関東
144
122.3万円
関西
58
97.8万円
東海
41
116.9万円
北海道
4
52.7万円
九州
40
138.7万円
東北
11
127.9万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
15
102.2万円
四国
10
122.9万円
地域別台数
関東
94
446.2万円
関西
37
362.9万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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V40とS2000のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ホンダ  S2000
269万円499万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497~1983 排気量(cc) 1997~2156
122~245 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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