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ハイゼットカーゴとMDXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMDXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  MDX
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 85万円155万円
MDXの相場表を見る
3011 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ LEDパック スマートキー Pスタート

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイブリッド 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 軽自動車 福祉車両 補助シート

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ドライブレコーダー装備

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ワンオーナー/5MT/禁煙車/15500キロ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ワンオフカスタム ナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2WD AT車 キーレスエントリー CD

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD ARMTHオリジナルカスタム LEDパック

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    155万円

  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    88.6万円

関東
751
89.8万円
関西
440
76.4万円
東海
314
84万円
北海道
133
88万円
九州
574
79.4万円
東北
273
89.7万円
北陸・甲信越
176
87.8万円
中国
173
81.7万円
四国
177
94.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
88.6万円
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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ハイゼットカーゴとMDXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  MDX
104.5万円168.3万円 新車時価格 483万円525万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4790×1955×1820
658 排気量(cc) 3471
46~64 最高出力(馬力) 260~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

カナダで生産されるラグジュアリィSUV

カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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