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NXとMDXを比較! - みんなの比較車種

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NXとMDXの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  MDX
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 66万円155万円
MDXの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 1オーナー禁煙車 赤革 赤キャリパー

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    397万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    393.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ブラインドスポットモニター サンルーフ

    本体価格
    336.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ セーフティシステム+ LEDヘッドランプSET

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ACC BSM 全方位 本革 14型純正ナビ TV BT

    本体価格
    527.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ 20インチアルミホール

    本体価格
    561万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正エアロ パノラマル-フ デジタルインナ-

    本体価格
    649万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
467
413.8万円
関西
304
397.8万円
東海
299
382.3万円
北海道
75
351.9万円
九州
197
395.5万円
東北
38
342.9万円
北陸・甲信越
77
387.6万円
中国
90
438.7万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円

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NXとMDXのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  MDX
455万円772.5万円 新車時価格 483万円525万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1955×1820
2393~2487 排気量(cc) 3471
185~279 最高出力(馬力) 260~265
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

カナダで生産されるラグジュアリィSUV

カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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