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エリシオンと695Cリヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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エリシオンと695Cリヴァーレの中古車情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アバルト  695Cリヴァーレ
VS
17.8万円168万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 365万円420万円
695Cリヴァーレの相場表を見る
164 中古車掲載台数 7
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ CD DVD Bカメラ ETC 両PWドア アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ 両側オートスライド リアカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 両パワスラ Bカメラ HID ETC スマキ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X ETC両側パワスラBモニタ革シート電動シート

    本体価格
    37万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション リアカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X スライドドア アルミ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ /HDDナビ/リア席モニター/本革/両自動ドア

    本体価格
    107万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    410万円

関東
73
53.3万円
関西
21
61.2万円
東海
12
45万円
北海道
10
49.6万円
九州
7
45万円
東北
23
43.1万円
北陸・甲信越
11
59万円
中国
5
42.9万円
四国
2
44万円
地域別台数
関東
4
461.9万円
関西
2
371.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
370万円
中国
0
---
四国
0
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エリシオンと695Cリヴァーレのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   アバルト  695Cリヴァーレ
273万円461万円 新車時価格 422万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2354~3471 排気量(cc) 1368
160~300 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポビッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエキゾーストシステム、専用エンブレム、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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