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CX-8とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とエリシオンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エリシオン
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 172
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    338.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10.25インチモニター/360度モニター

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10型ナビTV360°カメラ電動RゲートDミラー

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正リアシートモニター・ETC・BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード R4登録サンルーフ1オーナー10.25型ナビ茶革

    本体価格
    278.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 全方位カメラ 前方ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ 10.25インチ純正ナビ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD シートH ハンドルH アラビュー ETC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲 6人乗 レークル

    本体価格
    195.8万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 左パワスラ 純HDDナビ HID Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 後期フェイス 両電D 半革 ナビ後席モ二タ

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    60万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ バックモニター

    本体価格
    30万円

関東
636
284.6万円
関西
250
295.6万円
東海
210
259万円
北海道
98
294.8万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
138
287.1万円
中国
186
268.1万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
80
54.2万円
関西
20
51.2万円
東海
13
49.5万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
42.5万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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CX-8の中古車を探す

エリシオンの中古車を探す

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CX-8とエリシオンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  エリシオン
289.4万円511万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2188~2488 排気量(cc) 2354~3471
190~230 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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