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セレナとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  エリシオン
VS
5万円560万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
9974 中古車掲載台数 171
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 9型ナビ/プロパイ/後席モニター/両側電動

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 2019年8月マイナーチェンジ後 寒冷地仕様

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正ナビ プロパイロット 両側パワスラ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター 大画面ナビ

    本体価格
    324万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 純正8型ナビ/ブレ-キサポ-ト/LEDライト

    本体価格
    147万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 10インチナビ/後席モニタ-/プロパイ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 プロパイロット 10inフルセグWナビ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビ 後席モニター衝突軽減 全方位

    本体価格
    171.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ ナビ プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    77.8万円

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    50.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ サンルーフ/純正ホイール/後席用モニター

    本体価格
    67万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 純正ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 左リアパワースライドドア 走行少ない59000 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

関東
3194
204.5万円
関西
1583
198.9万円
東海
1329
221.4万円
北海道
520
185.2万円
九州
1202
193.5万円
東北
796
195.5万円
北陸・甲信越
652
214.9万円
中国
425
216.2万円
四国
273
206.7万円
地域別台数
関東
80
54.2万円
関西
20
51.2万円
東海
13
49.5万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
18
42.5万円
北陸・甲信越
13
53.2万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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セレナとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  エリシオン
271.9万円503.6万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1433~1997 排気量(cc) 2354~3471
98~150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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