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ノアとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  エリシオン
VS
11万円596.8万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
3101 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ノア 2.0 G 禁煙 SDナビ クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 禁煙車/純正10型ナビ/ETC/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G フリップダウンモニター 10インチナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 9インチメモリーナビ 天吊りモニター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10型ナビ/フルセグ/両側電動/Bカメラ/LED

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期モデル 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G USB/BT接続 両側パワスラ

    本体価格
    293.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ/TV/ETC/Bカメラ/8人乗り

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 大型ナビ 後席モニター 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    155.5万円

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    63万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ スマートキーFダウンモニタ

    本体価格
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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 3ヶ月

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  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ Bカメ 社外AW ハーフレザー

    本体価格
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    23.4万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 黒本革シート HDDインターナビ 後席モニタ

    本体価格
    99.9万円

関東
911
244.3万円
関西
495
230.3万円
東海
434
266.2万円
北海道
173
212.6万円
九州
418
253.1万円
東北
227
234万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
155
269.9万円
四国
102
256.6万円
地域別台数
関東
75
52.9万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
10
59.2万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
16
56.5万円
中国
4
45.4万円
四国
2
55.6万円

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ノアとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  エリシオン
267万円389万円 新車時価格 273万円461万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1797~1986 排気量(cc) 2354~3471
98~170 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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