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パッソとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  エリシオン
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 17.5万円168万円
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2287 中古車掲載台数 170
  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ Bt スマートキー バックモニター

    本体価格
    113万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 社外メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ CD ビルトイン ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー/純正メモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD スマートキー付・寒冷地仕様車

    本体価格
    68.8万円

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    37.8万円

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    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター/社外アルミ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    31.8万円

関東
624
72.4万円
関西
265
69.3万円
東海
316
66.5万円
北海道
166
76.2万円
九州
251
71.3万円
東北
240
73.9万円
北陸・甲信越
192
69.7万円
中国
169
72.2万円
四国
64
77.4万円
地域別台数
関東
75
52.9万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
10
59.2万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
17
56万円
中国
4
45.4万円
四国
2
55.6万円

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パッソとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  エリシオン
115万円191.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
996 排気量(cc) 2354~3471
69 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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