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ポルテとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとエリシオンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  エリシオン
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
631 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ポルテ 1.5 X 2年車検コミ 片側パワースライドドア

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 1オーナー/電動パワースライド/キーレス

    本体価格
    18.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/エアコン/キーレス

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F BカメラフルセグナビTV ETC

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 1オナ 純正ナビ Bカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ポルテ X ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 地デジTV HDDナビ BモニターETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 純正HDDナビTV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド キーレス アルミ

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    57万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 後期型 両電動D 後席モニタ ナビTV 車高調

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側自動ドア AME20AW 新品車高調

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビ スマートセレクション 

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    89万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 左パワスラ 純HDDナビ HID Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ナビ バックカメラ ETC キーレス HIDライト

    本体価格
    22万円

関東
201
56万円
関西
60
53.9万円
東海
94
58.1万円
北海道
40
63.1万円
九州
73
55.5万円
東北
52
54.2万円
北陸・甲信越
60
54.3万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
75
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
16
56.6万円
中国
4
45.4万円
四国
2
55.6万円

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ポルテとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  エリシオン
145万円224.4万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1329~1496 排気量(cc) 2354~3471
95~109 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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