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エリシオンとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   トヨタ  ヴァンガード
VS
7.7万円168万円
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中古車相場 59万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
169 中古車掲載台数 62
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 純正ナビ/社外テレビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 純正ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 MX 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド ETC バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 前期 片側電動スライドドア サンルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 社外地デジ フリップモニター ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型1オ-ナ-純ナビBカメラ両Pスラ記簿HID

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 保証付き 車検整備付き ナビ

    本体価格
    30.2万円

  • ホンダ エリシオン プレステージS HDDナビ スペシャルパッケ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX キセノン ETC 8人乗り

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 純正ナビBカメラETC

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 7人乗り  ワンオーナー 板金塗装歴無し

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    107万円

関東
74
53.9万円
関西
20
61.7万円
東海
13
43.3万円
北海道
11
53万円
九州
9
51.3万円
東北
23
43.1万円
北陸・甲信越
12
58.1万円
中国
5
42.9万円
四国
2
44万円
地域別台数
関東
17
93.5万円
関西
7
92.7万円
東海
13
99.4万円
北海道
8
113.7万円
九州
7
110.7万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
1
107万円
四国
1
105.9万円

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エリシオンとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   トヨタ  ヴァンガード
273万円461万円 新車時価格 242万円336.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2354~3471 排気量(cc) 2362~3456
160~300 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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