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iQとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ホンダ  エリシオン
VS
17.8万円540万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
265 中古車掲載台数 166
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正HDDナビ 地デジ スマート&プッシュ

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G OZホイール レカロ ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正ナビ ハーフレザー 地デジ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 社外SDナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ワンオーナー車/禁煙車/ディーラー整備車

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 禁煙 キ-レス SDナビTV ETC Dレコ Tチェ-ン

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外15インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT ワンオーナー 6速マニュアル車 ETC

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 寒冷地仕様 ディスチャージ ポータブルナビ

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート・ETC・15インチアルミ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター/社外アルミ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    67万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

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    38.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア

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  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 地デジBカメラ RモニターETC両側Pスライド

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    48万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 

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  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 両側パワスラ フリップダウン 禁煙車

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    168万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 HDDインターナビTV 後席モニター

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  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    24.9万円

関東
85
65万円
関西
31
69.9万円
東海
48
61.3万円
北海道
10
34.8万円
九州
38
44万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
15
49.9万円
四国
13
43.1万円
地域別台数
関東
75
53.9万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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トヨタ  iQ   ホンダ  エリシオン
129万円355万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
996~1329 排気量(cc) 2354~3471
68~122 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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