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カローラスポーツとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  エリシオン
VS
78万円350万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 170
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突軽減B/TVナビ/Bカメ/スマートキ-

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタフルエアロ/ドレイブレコーダー

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ナビ・1500W給電・ワンオーナー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD クルコン スマートキー ドラレコ DVD再生

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 1.8ハイブリッドG

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正DAナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速ミッション

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 東大和直仕入/モデリスタエアロ

    本体価格
    239.9万円

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  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビパッケージ 4WD 4WD フリップダウンモニター ETC 両側PS

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ・TV・Bモニター・両側Pスラ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワスラ スマートキー 純正HDDナビ

    本体価格
    50.8万円

関東
287
201万円
関西
135
204.6万円
東海
188
200.7万円
北海道
34
183.3万円
九州
143
200.6万円
東北
58
203万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
71
202.9万円
四国
37
217万円
地域別台数
関東
76
53.9万円
関西
19
52.8万円
東海
14
50.3万円
北海道
10
59.1万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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カローラスポーツとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  エリシオン
210.6万円297.8万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1196~1986 排気量(cc) 2354~3471
98~170 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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