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ライズとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  エリシオン
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
4387 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ライズ 1.0 Z LED Bカメラ ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正エンジンスターター付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G フルセグ マルチビュー LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD ナビ TV Bカメラ ドラレコ LED 寒冷地

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z LED/ドラレコ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ・Bluetoothナビ・パノラミック

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ /後期型/純ナビ/Bカメ/後モニ/両電スラ/ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G 純正ナビ 両側Pスラ バックカメラ

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビ スマートセレクション 両側電動スライドドア 走行87000km DVD

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期両側電動D純正HDDナビTV後席FDMスマKey

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ/Bカメラ/ETC/左側電動スライドドア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ エリシオン S HDDナビスペシャルパッケージ  フルセグT 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 後期 4WD 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション サンルーフ バックカメラ ETC令和7年10月

    本体価格
    23万円

  • ホンダ エリシオン その他 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ETC 両側電動 コーナーセンサー Tチェーン

    本体価格
    25.5万円

関東
1023
196.2万円
関西
550
196.7万円
東海
929
199.1万円
北海道
278
204.2万円
九州
618
201万円
東北
286
207.1万円
北陸・甲信越
245
199.7万円
中国
299
193万円
四国
159
202.9万円
地域別台数
関東
75
52.9万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
10
59.2万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
17
56万円
中国
4
45.4万円
四国
2
55.6万円

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ライズとエリシオンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  エリシオン
167.9万円244.2万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
996~1196 排気量(cc) 2354~3471
82~98 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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