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N-ONEとザッツを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-ONEとザッツの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  ザッツ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 3.3万円63万円
ザッツの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 46
  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 4WD 禁煙車 シートヒーター ナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届け出済み未使用車 オーディオレス シー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 検R8年9月/後期/ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ MTモード付/スマートキー

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ナビTV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ DTV BT接続 ドラレコ ETC

    本体価格
    88.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ザッツ 660 走行83000キロ 冬タイヤ付 キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 CD ETC キーレス 電格ドアミラー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム ETC/キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 AT AC PS PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 修復歴無し 走行88000キロ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 一年保証付き 前後ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ ザッツ その他 

    本体価格
    4万円

関東
733
94.5万円
関西
295
90.6万円
東海
420
100.7万円
北海道
169
110.1万円
九州
372
77.1万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
167
92.9万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
18
23.9万円
関西
3
14.9万円
東海
4
17.2万円
北海道
1
14万円
九州
7
9.6万円
東北
3
28万円
北陸・甲信越
3
23.2万円
中国
2
17.4万円
四国
5
21.8万円

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N-ONEとザッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  ザッツ
159.9万円217.4万円 新車時価格 90万円116.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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