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スカイラインクーペとザッツを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとザッツの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  ザッツ
VS
21万円888万円
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中古車相場 7万円68.9万円
ザッツの相場表を見る
324 中古車掲載台数 45
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP メーカーOPナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボX 50周年記念特別記念車 400台限定 30A GCG ワンオフチタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X ハコスカ 2ドアハードトップ R仕様 L28 N42

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ Bモニ インテリキー Pスタ 車高調

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアフォースエアサス 20インチホイール

    本体価格
    111万円

  • 日産 スカイラインクーペ 4ドア 25GT-V ワンオーナー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ナビ 地デジ Bカメラ 純正19AW インテリキ-

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT Liberty walkボディキッド装着車/車高調

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ バンDX ケンメリ GL1800 フロア5MT 13インチホイール ETC

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 ETC

    本体価格
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  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ 記録簿 アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ザッツ その他 

    本体価格
    4万円

  • ホンダ ザッツ 660 修復歴無し 走行81000キロ キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 車検8年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    10.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 アイテム 4WD 長野県内北信販売限定キーレス走行58000k

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ザッツ 660 タイミングベルト交換済み 禁煙車

    本体価格
    23万円

関東
113
352.8万円
関西
29
387.8万円
東海
61
283.2万円
北海道
14
328.9万円
九州
46
449.5万円
東北
11
308.2万円
北陸・甲信越
21
286.4万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
20
21.5万円
関西
2
16.3万円
東海
5
14万円
北海道
2
14万円
九州
4
10.5万円
東北
3
25.7万円
北陸・甲信越
3
22万円
中国
0
---
四国
6
18.7万円

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スカイラインクーペとザッツのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  ザッツ
369.6万円516.2万円 新車時価格 90万円116.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
3696 排気量(cc) 656
333 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 16~19km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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