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CR-VとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  RS3スポーツバック
VS
33万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 270万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
506 中古車掲載台数 44
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    216.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ前後 ナビ MTモード サンルーフ

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    272万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・フルセグ・HDDナビ・DVD・バックカメ

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC サンルーフ パワ

    本体価格
    329.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ETC ドラレコ フルセグナビバックカメラ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー メモリーナビ ETC ドラレ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD サンルーフ/パワーリアゲート/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    297.6万円

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    853.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD Sスポーツシート マグネティックライド SR

    本体価格
    410.1万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    840万円

関東
175
230.5万円
関西
42
228.8万円
東海
56
272.1万円
北海道
42
229.4万円
九州
64
261.4万円
東北
57
227万円
北陸・甲信越
31
232万円
中国
24
226.6万円
四国
15
239万円
地域別台数
関東
27
671.1万円
関西
5
749.9万円
東海
2
846.5万円
北海道
3
486.6万円
九州
1
858万円
東北
1
797.1万円
北陸・甲信越
3
357万円
中国
2
783.9万円
四国
0
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CR-Vの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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CR-VとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  RS3スポーツバック
323万円455.8万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 2480
145~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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