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アトレーワゴンとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとCR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-V
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
646 中古車掲載台数 493
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー 点検記録簿付き バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左オートスライド オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン キャンピング仕様 ベッドマット メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR フルノーマル 純正13インチ ターボ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ/BT/TV/DISC ETC 左側パワスラ HID前灯

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライド/Tチェーン/純アルミ/キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライドドア ETC付き キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビ TV 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ギャザズナビVRU-215CVIBluetooth対応

    本体価格
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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 純正ナビ ETC クルーズコントロール HID

    本体価格
    95万円

関東
198
70.2万円
関西
98
69.6万円
東海
80
60.8万円
北海道
50
78.9万円
九州
95
66.3万円
東北
44
75.6万円
北陸・甲信越
30
82.7万円
中国
31
78万円
四国
20
57.3万円
地域別台数
関東
155
233.5万円
関西
41
241.9万円
東海
59
268.7万円
北海道
35
229.7万円
九州
67
259.9万円
東北
58
239.4万円
北陸・甲信越
34
213.1万円
中国
26
260.4万円
四国
18
242.4万円

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アトレーワゴンとCR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-V
133.4万円182.1万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
658~659 排気量(cc) 1496~1993
53~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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