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CR-Vとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとサンダーバードの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォード  サンダーバード
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 100万円
サンダーバードの相場表を見る
488 中古車掲載台数 12
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ワンオーナー ナビ Rカメラ ETC ドラレ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 認定中古車 4WD リヤカメラ付ナビ ETC

    本体価格
    295万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D リフトアップ 新品タイヤ 新品ホイール

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ/Bカメラ/Fドラレコ/ワンオーナ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ホンダ CR-V HYBRID EX・Masterpiece  ワンオーナー OP1 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    339.8万円

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  • フォード サンダーバード クラシックバーズ 

    本体価格
    558万円

関東
162
233.7万円
関西
46
239万円
東海
55
266.1万円
北海道
32
243.8万円
九州
64
252.8万円
東北
52
243.1万円
北陸・甲信越
34
212.3万円
中国
26
255.6万円
四国
17
248.2万円
地域別台数
関東
6
538.5万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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CR-Vとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォード  サンダーバード
323万円455.8万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 3787~4942
145~190 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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