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CR-Vとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ホンダ  インサイト
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 14.9万円290万円
インサイトの相場表を見る
485 中古車掲載台数 291
  • ホンダ CR-V HV EX マスターピース 衝突被害軽減 バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ドラレコ前後 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    254.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 海外専売色 USDM  ヒッチメンバー

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD シートヒーター・純正エンジンスターター・

    本体価格
    233万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ホンダセンシング 障害物センサー 横滑り

    本体価格
    317.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD パワーシート シートヒーター 4WD

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX Hセンシング 前後ドラレコ ETC2.0 Mナビ

    本体価格
    289.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 純正インターナビバックカメラ

    本体価格
    293.2万円

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    262.9万円

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    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ/ワンセグ/CD/バックモニター/ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CarsOsaka:B7731 電格不具合 ナビ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ

    本体価格
    225.8万円

関東
153
228.1万円
関西
42
245.2万円
東海
59
265.6万円
北海道
31
241万円
九州
68
256.4万円
東北
57
241.1万円
北陸・甲信越
32
218.2万円
中国
27
258万円
四国
16
250.9万円
地域別台数
関東
118
81.5万円
関西
34
64.8万円
東海
23
90.2万円
北海道
7
89.7万円
九州
34
105.3万円
東北
36
74.1万円
北陸・甲信越
17
93.8万円
中国
13
69.3万円
四国
9
109.4万円

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CR-Vとインサイトのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ホンダ  インサイト
323万円455.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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